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檢測車輛是否超速方法的方法有哪些?


作者:黄版抖音科技時間:2018-08-15 09:58瀏覽:

檢測車輛是否超速的方式,有以下形式:

1.微波雷達測速

雷達測速就是黄版抖音常見的安裝於道路上方的攝像探頭測速,以一定角度俯視單一機動車道的監測係統。當目標向雷達天線靠近時,反射信號頻率高於發射機頻率;反之,當目標遠離天線而去時,反射信號頻率將低於發射機頻率。

雷達測速儀原理

如此即可借由頻率的改變數值,計算出目標與雷達的相對速度。目前使用較多的是一種窄波束高性能雷達,測速時間可以達到幾十毫秒。原文鏈接:http://www.1688468.com/6452.html

雷達測速儀

通過雷達測速儀的高清測速儀,高速攝像機接受到微波雷達所偵測到的高速移動車輛,迅速進入快速抓拍狀態,配合高速快門進行違章取證。國際上的主流產品就是微波雷達配合高速攝像頭拍攝超速。

2.地麵埋設感應線圈(或感應棒)

這種方法比較經典,檢測效果也不錯。如我國南方,如上海,廣東等地區多采用此法。根據車輛經過平行線圈的速度判斷是否超速,並攝像取證。

地感線圈測速

該檢測方法的缺點是在於地麵埋設感應線圈的施工量大,路麵一旦變更則需重埋線圈,另外高緯度開凍期和低緯度夏季路麵以及路麵質量不好的地方對線圈的維護工作都是巨大的。

3.視頻檢測

該方法通過對連續視頻圖像的分析,跟蹤違章車輛行為過程,通過分析控製拍照進行違章車輛抓拍。該係統的優點是不受路麵情況限製,安裝不需要破壞路麵,或在路麵下埋設感應線圈,而是通過在道路上方架設攝像頭來檢測交通數據,是新一代的道路車輛檢測方式。

視頻檢測

視頻的缺點是對高速移動車輛的甄別有一定困難,一方麵,拍攝高速移動車輛需要有足夠快的快門(至少是1/3000S)、足夠數目的像素以及圖像算法優略;另一方麵,在路口,道口及高速路進出口,車輛的速度普遍較慢,多見的違章行為是闖紅燈,並線違章,和錯誤選擇車道等,這些違章行為不需要雷達觸發配合高速攝像機,采用較慢快門就可達到監控目的。

另外,視頻技術受光線,天氣也有一定影響。

4.區間測速

這麽多種測速方式本來就已經夠“喪心病狂”了,但交警叔叔覺得還是不太過癮,於是祭出了測速終極大招——“區間測速”。區間測速是目前比較準確的測速方法。通過測速區間內兩次拍照,兩次拍照的時間進行對比,然後計算兩個監測點區間內的車輛平均速度判斷是否超速。

區間測速提醒

5、計時卡測速

這種測速方法是根據區間測速演變而來的,操作簡單粗暴,主要在西藏地區應用。直接是發給司機一張登記卡,上麵記載進入路段時間和離開路段時間,根據時間間隔計算出車輛速度。這種逢車必查的測速方式你認為能躲得過去嗎?

6.超聲檢測

主要是利用超聲測距原理。超聲波傳感頭在路口這種灰塵極大的惡劣環境中起使用壽命非常短也就幾周。因此檢測方法不實用。也基本沒有應用。

7.紅外線檢測和激光檢測

紅外線與激光檢測具有類似之處,由於激光為點測量行為,從理論上講是可行的並且檢測精度過程都相當高,但與微波雷達相比,同樣麵臨路口多道路,多車輛和多行人的三多影響,點測量的效率無法滿足監管要求,最重要的是:激光檢測中的激光束對人體主要是人眼的傷害是其在使用中極為嚴重的問題。

激光測速

在歐美等國家又用激光測速的交通測速儀器,其性能指標不僅要達到國際Class1安全標準,同時在使用中必須人工操控,以避免多人眼造成傷害。在日本是嚴格禁止用激光作交通檢測設備的,因此激光檢測在理論上又是較好,但目前在使用中的安全問題仍未解決。



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