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雷達測速 激光測速 線圈測速 區間測速這些測速方式之間的區別


作者:和记娱乐科技時間:2017-07-19 11:28瀏覽:

常見的高速測試方式有四種(雷達測速、激光測速、區間測速、線圈測速),下麵和记娱乐來簡單分析下這四種測速方式的不同之處。

一、雷達測速

雷達測速是目前最常用的測速方式,目前很多道路都用雷達測速。

雷達測速

雷達測速主要是利用多普勒效應原理:當目標向雷達天線靠近時,反射信號頻率將高於發射機頻率;

反之,當目標遠離天線而去時,反射信號頻率將低於發射機頻率,如此可以計算出目標與雷達的相對速度。

由於雷達波束較激光光束的照射麵大,因此雷達測速易於捕捉目標,無須精確瞄準,因此現已經廣泛用於警察超速測試。

二、激光測速

激光測速要比雷達測速更高端,更精確。而且激光測速是“電子狗”無法識別的,但這種方式屬於流動測速,目前應用得相對不怎麽廣泛。

激光測速

激光測速是對被測物體進行兩次有特定時間間隔的激光測距,取得在該一時段內被測物體的移動距離,從而得到該被測物體的移動速度。

三、區間測速

區間測速是目前最有效,也是最近應用越來越廣泛的測速方式,一般在高速路上經常會看到。

區間測速

區間測速是在同一路段上布設兩個相鄰的監控點,基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度,並依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章。

四、線圈測速

線圈測速

線圈測速也稱地感線圈測速,是在路麵地裏埋下線圈來測量,相對更隱蔽。在中國南方的部分高速公路上采用地感線圈測速的比例很高。

地感線圈測速一般要用到兩個線圈,兩個線圈之間區域即為超速監測區域。

當機動車進入第一個線圈時會在電路中產生電磁感應,同時觸發計時器開始計時;走出第二個線圈後,計時結束,根據兩個線圈之間的距離和產生感應的時間差,以距離除以時間就可以算出車輛通過超速監測區域時的速度。

總結

超速行車一直是發生交通事故的重要因素之一,請務必按照交通規則行駛,畢竟安全第一!



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