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目前雷達測速抓拍係統國內外情況


作者:和记娱乐科技時間:2017-05-19 11:16瀏覽:
目前,世界上所采用的“超速檢測電子警察”設備主要由:感應線圈測速器、激光測速儀、雷達測速儀與攝像機或數碼相機的組合而成。
感應線圈式檢測器是傳統的交通檢測器,車輛通過埋設在路麵下的環形線圈,引起線圈磁場的變化,檢測器據此計算出車輛行駛速度。此種方法由於必須破壞路麵,安裝極為不便;係統無法解決相鄰車道車輛的幹擾,易受路況影響,誤抓大,檢測精度低。
測速抓拍係統
激光測速是采用激光測距的原理。激光測距(即電磁波,其速度為30萬公裏/秒),是通過對被測物體發射激光光束,並接收該激光光束的反射波,記錄該時間差,來確定被測物體與測試點的距離。激光測速是對被測物體進行兩次有特定時間間隔的激光測距,取得在該時段內被測物體的移動距離,從而得到該被測物體的移動速度。係統造價昂貴,現在經過正規途徑進口的激光測速儀(不含取景和控製部分)價格至少在一萬美金左右。
激光測速
雷達測速的原理是應用多譜勒效應,即移動物體對所接收的電磁波有頻移的效應,雷達測速儀是根據接收到的反射波頻移量計算而得出被測物體的運動速度。因此,具有以下特點:
1、雷達波束較激光光束(射線)的照射麵大,因此雷達測速易於捕捉目標,無須精確瞄準。
2、雷達固定測速誤差為±1Km/h,運動時測誤差為±2Km/h,完全可以滿足對交通違章查處的要求;
3、雷達發射的電磁波波束有一定的張角,有效測速距離相對於激光測速較近,最遠測速距離為800M(針對大型車)。
4、雷達測速儀因技術成熟,價格適中,而廣受歡迎。
雷達測速抓拍
但采用單一雷達測速,車輛高速運行時定位不準,前後相鄰和相鄰車道有車同時進入雷達的測速範圍內時,雷達本身不能區分哪輛車超速了,但在雷達測速的基礎上結合我公司的視頻檢測技術,便可解決準確定位問題和判斷出哪條車道的車輛超速。


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